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所有车型都在年轻化,为何新一代创酷却在走不一样...

请问:所有车型都在年轻化,为何新一代创酷却在走不一样...
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      2019-11-15 10:45:20

采纳答案   如果从按键数量的角度来比较,新一代创酷给前排乘员提供的按键数量是非常少的,但这并不影响具体每个功能的操作。

得益于升级至最新一代的MyLink+智联系统,加入更多智能互联的功能,提高了操作便捷程度。当你想控制音响或其他娱乐设施时,完全可以通过语音和触摸屏来执行具体指令,这样一来符合驾驶者的操作习惯,二来也节约了备份按键的设计。


不过,随着时间的推移,年轻人的审美观念以及消费观念,早就发生了巨大的变化。意识到这一点的上汽通用雪佛兰,也决定对创酷进行一次脱胎换骨的改变。接下来,就和轱辘哥一起了解一下新一代创酷,看看它是否具备吸引年轻消费者的硬核实力。

同时,车机还提供丰富的车载APP应用,包括娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等,涵盖车主生活的方方面面。并且雪佛兰还为车主贴心准备了每年24G的免费流量,对于这些APP所产生的流量来说也够用了。不仅如此,这套系统支持OTA远程在线升级,节省车主往返4S店进行维护的时间成本。
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  想要创新突出自己吧,希望不要适得其反。    1970-01-01 08:00:00

  既然人要与众不同,那车也要标新立异啊    1970-01-01 08:00:00

  新一代创酷给前排乘员提供的按键数量是非常少的,但这并不影响具体每个功能的操作。    1970-01-01 08:00:00

  因为只有不一样革新才能走到最后。    1970-01-01 08:00:00

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